HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。TNI ( ティエヌアイ ) BB（ボトムブラケット） T47 インターナル。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。THOMSON SP-E109 エリート　シートポスト 31.6×367mm。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。2本セット 新品未開封　アジリスト　25C。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。シマノ　EW-SD50 6本セット。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。SHIMANO ULTEGRA リアディレイラー RD-R8000 GS。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。プロバイブステム100 ミリ17°。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。[ほぼ新品]シュワルベ BIGAPPLE 20x2.00 チューブ付き。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。HALO 26インチ ディスクブレーキホイール。」とのことです。アルテグラ 8000 チェーンリング 53T/39T set 良品。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。アルテグラRX RD-RX800 RoadLinkセット。シェルの規格は画像の通りです。未使用 シマノ アルテグラ CS-R8000 11s スプロケット 11-30T。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。SHIMANO ブレーキXT。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パナソニック レマイヨ　ロードバイクフレーム。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。本日限定価格★シマノ SHIMANO ST-5700 　STIレバー。（フリクション値は写真5枚目。ロードバイク シマノ 105 STIレバー STR 7000 左側。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください